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INFO

Тип машины
Грузовики-Самосвалы
Марка / модель
IFA H3A 4x2
Год выпуска
1955
Пробег
1 001 км
Страна местонахождения
Германия
Mascus ID
C0777CD9

ЦЕНА

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ПОДРОБНОСТИ

Тип двигателя
дизельный
Складской номер
1752
Класс по нормам выхлопа
Евро 2
Колесная база
3250
Тип подрессоривания
Листовая-листовая
Мощность двигателя
58,8 кВт (80 л.с.)
Трансмиссия
Mechanisch
Макс. полезная нагрузка
3 500 кг
Масса
7 080 кг
Размеры грузового отсека (ДхШхВ)
3400000 x 2150000 x 550000 мм
Размерность передних шин
8.25-20
Размерность задних шин
8.25-20
Цвет
Grün
Особенности комплектации
ABS, Круиз-контроль , ETS
Прочая информация
Fahrzeugstandort: Bovenden, Kz. Haus, Schalter 5, Blattfederung, AHK Luft-Licht-Hydr.Radstand: 3250 mm Aufbau: LKW Oldtimer - 3-Seiten Kipper Wirbelkammer-Dieselmotor Typ EM4-20, 4-Zylinder ( Reihe ), 6024cm³, Wassergekühlt, unsynchronisiertes 5-Gang Getriebe, Höchstgeschwindigkeiz: 60km/h, Das Nachfolgemodell des H3 war der LKW H3A. Er wurde zur Leipziger Frühjahrsmesse 1949 der Öffentlickeit vorgestellt und von Mitte 1950 bis 1956 im Zwickauer VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH zunächst als Pritschenwagen gebaut. Der H3A war eine komplette Neuentwicklung in der Auslegung als Langhauber mit Dieselmotor. Die Entwicklung des Dieselmotors geht auf eine VOMAG-Entwicklung zurück.Zur Leipziger Frühjahrsmesse erschien der H3A als Sattelzugmaschine mit Tanksattelauflieger, weitere Varianten wie Dreiseitenkipper, Viehtranspotwagen, Straßenzugmaschine, Tankwagen sowie mit Spezialaufbauten für Post und DRK, als auch als Möbelkoffer. Auf Basis des H3A-Fahrgestells wurden im LOWA-Werk Bautzen ca. 180 Fronlenkerbusse H3B hergestellt. Das Haupteinsatzgebiet lag vorwiegend im zivilen Sektor, aber auch bei der Volkspolizei, bzw. bei der kasernierten Volkspolizei, später NVA wurde der H3A eingesetzt, Ex Dörr Spedition, Irrtum vorbehalten! ZUBEHÖRANGABEN OHNE GEWÄHR, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten! - .Показать все...

Gassmann GmbH

Alte Bundesstr. 48 37120 Bovenden Niedersachsen Германия
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